2014年9月20日 星期六

Quinny Zapp Xtra 嬰兒手推車

在看過許多不同款式和牌子的嬰兒車後,最後選擇了Quinny Zapp Xtra 的嬰兒手推車.

看過了Aprica和Graco的推車後其實覺得相當不錯,因為Aprica的輕量化和各個功能也幾乎都有沒有什麼缺點,唯一缺點大概就是比起很多品牌都貴上不少.Graco則是造型好看,推車下方的置物空間非常的大,價格也很是不錯,但是唯一缺點在小朋友的腳踏板的地方不是很好踏.

最後考慮的重點在汽車安全座椅和推車可以結合,老婆回娘家也都可以帶回去用,所以最後決定買提籃和推車的組合,當然推車也有自己本身的座椅.在看了Quinny Zapp 台灣的版本後,因為三輪的關係所以導致置物空間不是很大而且有點不是太方便取物.後來發現美國的版本是四輪因此置物空間比起三輪大上不少,在跟代購討論價錢也比台灣整套買起來要來的更加實惠,所以最後透過代購買進了Quinny Zapp Xtra 和 Maxi-cosi Mico AP,代購速度很快大概一個禮拜就收到貨了.收到拆開造型質感真的很不錯,因為是女兒所以選的顏色也非常的粉嫩.


這台缺點大概就是收放沒有日繫品牌這麼簡單,剛拿到搞了半天才知道怎麼收放.然後沒有前扶手.
中間椅子的部分也可以倒過來,兩種方向都有三個角度可以調整,車子因為輪胎不是太小所以很好推動.


接上提籃後的樣子,找來哥哥的小孩試坐一下,提籃的重量很輕可以很簡單的拆裝,但當然加上小朋友的重量,那就不是每個媽媽都能提起來的.






2014年6月25日 星期三

Subaru Forester 森林人開箱!

第一次寫開箱,請多指教
雖然最近這台車負面消息很多,但基於安全上的考量和同樣價錢沒有太多選擇下,還是買了這CP值很高的車!

先來張車頭照,有自動頭燈和自動雨刷,進隧道車庫都很方便好用!特別加裝了前雷達,原廠安裝還有一個開關防止有時候太吵,畢竟在台灣這狹小的地方停車常常都是差在那幾公分而已。隔熱紙選的是FSK F45(前擋) + FSK F20(車身) + FSK K60(天窗),搭白色的車很不錯看,但隱蔽性沒這麼好但考量到下雨天和地下停車場安全問題,所以最後還是選較為清透的搭配。
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頭燈是HID所以有自動水平調整,可惜的是沒有魚眼自動轉向。頭燈下方有自動清洗頭燈的裝置,只要前檔清洗的拉桿,按壓超過1秒以上就會自動升起來做清洗的動作。
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後面長得再平凡不過了,老婆大人都跟我開玩笑說是不是買了一檯Escape還是X-Trail都什麼年代了,外觀設計還是跟不太上流行。

為了方便所以電動尾門也是考慮之一,同級車裡面有電動尾門的也真的不多,雖然開啟關閉速度稍微慢一點,電動尾門也有防夾功能,只要有一點阻力就會停下來,真的蠻不錯的。後面也有加裝四顆倒車雷達,當初業代有讓我選擇要裝在白色的區域還是黑色的,因為白色需要動到內鐵所以後來選擇安裝在保桿黑色的地方,除了不需要去動到內鐵以外也不會這麼突出比較美觀。
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為了上山下海必須要有的渦輪,網路上吵很兇的問題,因為平常開車也不會猛爆的加速,所以也沒特別感覺沒力,整體加速還是感覺不錯的。
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全時四輪驅動也是SUBARU的一大賣點了,過彎的穩定感覺算是很不錯,不會覺得車身太晃,不知道跟懸吊比較有關係還是因為有四輪驅動有關。
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輪胎的尺寸是18寸用的是普利司通的H/L 400,網路有些人覺得剎車力道很弱,但感覺還是都剎得住,整台車的隔音相當不錯,在車內不太聽得道輪胎滾動的聲音,加速引擎噪音也不是真的非常明顯;因為我另一台小車Fit只要踩油門,在車內都以為車子要爆走了,兩台差別真的很大。
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室內空間蠻大的,駕駛座的視野非常好,A柱的死角不是太明顯,這台車大概是我開過玻璃用最多的車吧,缺點就是貼隔熱紙好貴.死角不大,唯一缺點是兩側的後視鏡有點短,左右兩邊看得沒這麼完整.這是用廣角的鏡頭拍的,空間會比實際誇張一點。
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室內配備該有的都有,但也沒啥蜜特別突出的,還特別加裝了速控鎖+防盜,車內也有開啟電動尾門的按鈕,也可以設定電動尾門高度。內裝飾用軟塑膠,質感還可以,置物空間稍微薄少了點,手套箱不是非常大。
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音響有包含了USB, BT(藍芽), 一般CD播放(WMA,MP3), AUX, 上方小的資訊幕也會顯示歌曲清單和資料夾名稱,切換資料夾比想像中簡單容易。
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方向盤上面的按鍵多的有點嚇人,不外乎就是音響操作, 藍芽接聽電話, 定速和車子性能模式切換,左下角的上下是專門拿來切換小螢幕資訊用的,這台車外表非常的粗獷,但一按喇叭還以為是隔壁車的聲音,非常的弱而且還真的只有逼逼不是叭叭。
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最頂級的車款為了就是這牌子的音響
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冷氣採用雙區的恆溫空調,後方得出風口據說在座椅底下
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音響和冷氣出風口上方有一個4.3寸的彩色螢幕,顯示外面溫度, 油耗, 渦輪增壓表, 機油溫度, 四輪驅動的狀態, 音響播放, 日曆時間....一大堆的選項可以自行做設定,大概有四五頁可以做切換,還有安全帶燈都在這邊,話說沒繫安全帶只要車子一行走馬上就叫,不繫上都不會停,真的是安全十足啊.
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剛發動的時候全部燈號都會先亮起來,中間是黑白資訊幕只顯示旅程, 模式和油量
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特別加裝了HUD的顯示器包含胎壓等相關資訊的偵測,這抬頭顯示器應該是透過OBD2去做連接,所以可以顯示非常多資訊包含油耗溫度引擎狀態時速等,也可以設定超速提醒,算是好用方便的東西。
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排擋桿前面有X-Mode的切換按鍵,當時速低於好像是40左右開啟就可以拿去越野了,兩側還有座椅加熱器的開關,這感覺在台灣比較沒這麼實用。越野模式前方是個置物空間,上方有一個電源孔,中間扶手置物箱內也有一個。
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這個版本也多了天窗,為了小孩以後可以坐在車上看到天空,說什麼都要給他買下去!
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為了防止收到太多紅單,特別找了一個後視鏡行的行車記錄器同時還可以提醒前方的照相機。上方有雨刷頭燈的感應器。
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晚上室內的燈都是紅色的,還蠻不錯看的,也可以調整室內紅燈的亮度。
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接下來是其他的圖片
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結果完全忘記要拍後座和後車廂了
原本最早還有考慮其他的休旅車像是Mazda CX-5 或是 Volkswagon Tiguan,可惜的是CX-5後座太挺長時間坐下來可能沒這麼舒適,之後有小孩老婆大人都會坐在後面,勢必還是他舒服最重要.然後Tiguan因為外觀好看開起來也好開差一點就要付錢了,但看到實際的車內裝真的有點陽春加上後車廂又不大,輪胎竟然只是16寸的,而且發行到現在也幾乎是快要改款了,所以就放棄了.
所以最後決定的關鍵在:
1. 後座可以調整角度
2. 後座非常平整既使放了兒童安全座椅也還是坐得下兩個人
3. 雖然內裝看起來平凡,但是該有的都有一樣沒少
4. 平時常在拍照所以也希望能有台安全而且上山不軟腳的車
5. 最頂級的版本不但有HK的音響也能換得天窗和Keyless
6. 馬力足夠
7. 安全性好

我相信依照台灣的駕駛體驗,馬力是一定夠用, 空間也夠用, 停車也還不錯停至少不會像房車這麼長, 雖然最近網路真的吵得有兇,但還是選擇了這台車,希望能一切平安不要有問題.