Subaru Forester 森林人開箱！

第一次寫開箱，請多指教
雖然最近這台車負面消息很多，但基於安全上的考量和同樣價錢沒有太多選擇下，還是買了這ＣＰ值很高的車！

先來張車頭照，有自動頭燈和自動雨刷，進隧道車庫都很方便好用！特別加裝了前雷達，原廠安裝還有一個開關防止有時候太吵，畢竟在台灣這狹小的地方停車常常都是差在那幾公分而已。隔熱紙選的是FSK F45(前擋) + FSK F20(車身) + FSK K60(天窗)，搭白色的車很不錯看，但隱蔽性沒這麼好但考量到下雨天和地下停車場安全問題，所以最後還是選較為清透的搭配。


頭燈是HID所以有自動水平調整，可惜的是沒有魚眼自動轉向。頭燈下方有自動清洗頭燈的裝置，只要前檔清洗的拉桿，按壓超過1秒以上就會自動升起來做清洗的動作。


後面長得再平凡不過了，老婆大人都跟我開玩笑說是不是買了一檯Escape還是X-Trail都什麼年代了，外觀設計還是跟不太上流行。

為了方便所以電動尾門也是考慮之一，同級車裡面有電動尾門的也真的不多，雖然開啟關閉速度稍微慢一點，電動尾門也有防夾功能，只要有一點阻力就會停下來，真的蠻不錯的。後面也有加裝四顆倒車雷達，當初業代有讓我選擇要裝在白色的區域還是黑色的，因為白色需要動到內鐵所以後來選擇安裝在保桿黑色的地方，除了不需要去動到內鐵以外也不會這麼突出比較美觀。


為了上山下海必須要有的渦輪，網路上吵很兇的問題，因為平常開車也不會猛爆的加速，所以也沒特別感覺沒力，整體加速還是感覺不錯的。


全時四輪驅動也是ＳＵＢＡＲＵ的一大賣點了，過彎的穩定感覺算是很不錯，不會覺得車身太晃，不知道跟懸吊比較有關係還是因為有四輪驅動有關。


輪胎的尺寸是18寸用的是普利司通的H/L 400，網路有些人覺得剎車力道很弱，但感覺還是都剎得住，整台車的隔音相當不錯，在車內不太聽得道輪胎滾動的聲音，加速引擎噪音也不是真的非常明顯;因為我另一台小車Fit只要踩油門，在車內都以為車子要爆走了，兩台差別真的很大。


室內空間蠻大的，駕駛座的視野非常好，A柱的死角不是太明顯，這台車大概是我開過玻璃用最多的車吧，缺點就是貼隔熱紙好貴．死角不大，唯一缺點是兩側的後視鏡有點短，左右兩邊看得沒這麼完整．這是用廣角的鏡頭拍的，空間會比實際誇張一點。


室內配備該有的都有，但也沒啥蜜特別突出的，還特別加裝了速控鎖+防盜，車內也有開啟電動尾門的按鈕，也可以設定電動尾門高度。內裝飾用軟塑膠，質感還可以，置物空間稍微薄少了點，手套箱不是非常大。


音響有包含了USB, BT(藍芽), 一般ＣＤ播放(WMA,MP3), ＡＵＸ, 上方小的資訊幕也會顯示歌曲清單和資料夾名稱，切換資料夾比想像中簡單容易。


方向盤上面的按鍵多的有點嚇人，不外乎就是音響操作, 藍芽接聽電話, 定速和車子性能模式切換，左下角的上下是專門拿來切換小螢幕資訊用的，這台車外表非常的粗獷，但一按喇叭還以為是隔壁車的聲音，非常的弱而且還真的只有逼逼不是叭叭。


最頂級的車款為了就是這牌子的音響


冷氣採用雙區的恆溫空調，後方得出風口據說在座椅底下


音響和冷氣出風口上方有一個4.3寸的彩色螢幕，顯示外面溫度, 油耗, 渦輪增壓表, 機油溫度, 四輪驅動的狀態, 音響播放, 日曆時間....一大堆的選項可以自行做設定，大概有四五頁可以做切換，還有安全帶燈都在這邊，話說沒繫安全帶只要車子一行走馬上就叫，不繫上都不會停，真的是安全十足啊．


剛發動的時候全部燈號都會先亮起來，中間是黑白資訊幕只顯示旅程, 模式和油量


特別加裝了ＨＵＤ的顯示器包含胎壓等相關資訊的偵測，這抬頭顯示器應該是透過OBD2去做連接，所以可以顯示非常多資訊包含油耗溫度引擎狀態時速等，也可以設定超速提醒，算是好用方便的東西。


排擋桿前面有X-Mode的切換按鍵，當時速低於好像是40左右開啟就可以拿去越野了，兩側還有座椅加熱器的開關，這感覺在台灣比較沒這麼實用。越野模式前方是個置物空間，上方有一個電源孔，中間扶手置物箱內也有一個。


這個版本也多了天窗，為了小孩以後可以坐在車上看到天空，說什麼都要給他買下去！


為了防止收到太多紅單，特別找了一個後視鏡行的行車記錄器同時還可以提醒前方的照相機。上方有雨刷頭燈的感應器。


晚上室內的燈都是紅色的，還蠻不錯看的，也可以調整室內紅燈的亮度。




接下來是其他的圖片




















結果完全忘記要拍後座和後車廂了
原本最早還有考慮其他的休旅車像是Mazda CX-5 或是 Volkswagon Tiguan，可惜的是CX-5後座太挺長時間坐下來可能沒這麼舒適，之後有小孩老婆大人都會坐在後面，勢必還是他舒服最重要．然後Tiguan因為外觀好看開起來也好開差一點就要付錢了，但看到實際的車內裝真的有點陽春加上後車廂又不大，輪胎竟然只是16寸的，而且發行到現在也幾乎是快要改款了，所以就放棄了．
所以最後決定的關鍵在：
1. 後座可以調整角度
2. 後座非常平整既使放了兒童安全座椅也還是坐得下兩個人
3. 雖然內裝看起來平凡，但是該有的都有一樣沒少
4. 平時常在拍照所以也希望能有台安全而且上山不軟腳的車
5. 最頂級的版本不但有HK的音響也能換得天窗和Keyless
6. 馬力足夠
7. 安全性好

我相信依照台灣的駕駛體驗，馬力是一定夠用, 空間也夠用, 停車也還不錯停至少不會像房車這麼長, 雖然最近網路真的吵得有兇，但還是選擇了這台車，希望能一切平安不要有問題．